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汽油厂商组/柴油厂商组北京汽车越野世家车队在汽油厂商组的表现仍然强势，主力车手乔旭以1分50秒19的时间创造了当天全场最快成绩，两名队友李鹏程和鹿丙龙分别位列组别第二、第三名。奇瑞瑞虎赛车队队长陶鹏飞状态比昨天排位赛出色，他以1分59秒41的成绩排在组别第四，队友徐健暂列组别第八位。志在冠军的猎豹汽车华南虎车队在当天的发挥稍有欠缺，老将江惠坚排在第五，主力车手顾志坚遭遇慢车阻挡，损失不少时间，最终仅排在第六位。使用全新猎豹CS10赛车的陈峰排在第七位，要想晋级决定，这位浙江车手还需要在最后一轮预赛中多加努力。

中国还没有持续历史超过40年的民营企业，“要做一家102的公司”的“国家企业”阿里巴巴，能摆脱诺基亚、爱立信、GE和三星们的历史共性么。清楚了“国家企业”的历史宿命，你就可以更理解为什么在马云交棒CEO的同时，阿里巴巴推出了“合伙人制度”——它从根本上就是为了创始人退休设计的。在创始人淡出日常决策和管理之后，合伙人制度就是阿里巴巴高层管理团队、资本意志和国家意志的平衡仪，合伙人制度的弹性和开放性，能保证阿里巴巴作为一家民营企业的运营独立，能实现它作为一家公众公司的治理透明，也能落实它作为一个“国家企业”的任务和使命。

企业债规模升至史上最高水平证券行业和金融市场协会（SIFMA）数据显示，今年年中美国企业债总额已经达到9.1万亿美元，较2007年的4.9万亿美元翻了一倍多。国际清算银行（BIS）日前也称，美国的企业债规模已经升至史上最高水平，同时警告随着经济环境变化，一段时期内利润无法覆盖偿债成本的“僵尸企业”或将增多，将企业债市场置于高风险境地。

野村高级策略师BobJanjuah26日表示，通用电气怎样解决债务问题，对整个投资级债券市场至关重要，并指出大部分美国企业的杠杆率都到了史无前例的水平。金融危机后的十年间，低廉的借贷成本是美国企业杠杆率抬升的主要因素。有外媒报道，通用电气、AT&T、IBM、CVSHealth等很多蓝筹企业都通过债务融资进行了“收购狂欢”，从而拉升了杠杆水平。摩根大通分析师称，通用电气目前有1150亿美元的债务，200亿美元需要年内偿付，养老金负债规模也十分庞大，上个月，标普将其信用评级降为BBB；美国电信巨头AT&T目前有1830亿美元的债务，已经成为全球债务规模最大的公司之一，近期大手笔收购DirecTV和时代华纳的融资大部分靠债务实现，其信用评级为BBB；而评级稍高的IBM近期宣布的340亿美元收购红帽公司的举措，也是靠杠杆实现，其分析称IBM需要新发行250亿美元的企业债才能完成这笔交易。分析指出，沉重的债务负担，让这些企业几乎没有犯错的余地。

但也正因为在美上市，当当不得不把主要精力集中在图书上追求利润，限制了自己的道路。京东的致命一击2010年“B2C时代”正式开启，图书市场新的进入者京东借机挑起了价格战，图书市场降价20%。这让李国庆夫妇措手不及。2011年，对手刘强东还放出狠话，“5年内不允许京东图书部门盈利”，在价格上与当当网死磕，直言“要打就要来狠的！”

援引知情人士消息称，周一是提交投标书的最后期限，软银已经提议贷款给陷入困境的WeWork50亿美元，并加快原定于明年的15亿美元股权投资。另据知情人士透露，软银还提出从现有投资者和员工中购买超过10亿美元股票的提议，该举措会将软银在WeWork中的持股比例提升至50%以上。