https：∥apsieidwocw.xyz

资料显示，江苏维信诺成立于今年1月份，注册资本57.97亿元，其中上市公司持有股权55.2%。截至今年3月31日，江苏维信诺除持有国显光电86.39%股权外，未开展其他业务。财务数据显示，2016年、2017年、2018年1月至3月江苏维信诺的营业收入分别为11.2亿元、8.85亿元、3.13亿元，净利润分别为-6.72亿元、-6.74亿元、-1.33亿元。

而沪伦通有望年内推出，未来我们会看到沪伦通与QFII并行不悖，比翼双飞。再加上CDR试点的推出、A股正式纳入MSIC、沪港通和深港通扩容。届时，A股市场将会出现威武雄壮的国际大合唱，值得期待。□蔡恩泽（财经评论人）责任编辑：陈靖环球网科技综合报道 据Deal Street Asia 6月20日报道，印度最大母婴电商FirstCry正与多名投资者接洽，欲融资1-1.5亿美元。

不过，崔树义认为，与西安、深圳等城市相比，山东人才政策在具体落实方面有待改进，效果并非特别显著。在办事程序、软环境方面，也存在自己的短板。“山东要注意改善人才流入的软环境，特别是制度环境。工资的高低不一定是吸引90后前来就业的最主要因素，他们可能更看重制度、创业、就业或文化环境，因此要进一步解放思想，特别是要在制度环境上做出明显改变。”崔树义建议。

有投资者质疑：“天首发展本次定增股份数量已经达到目前总股本的20%，已达到定增规定中的发行上限。但天首发展二级市场股价仅在6元/股上下浮动，即便按市价顶格发行，公司所能募集的资金恐仅在4亿元上下，与计划募集的14.12亿元相去甚远。”针对这一问题，天首发展董事长邱士杰在8月27日举办的投资者说明会上回应称，若本次发行扣除发行费用后的实际募集资金净额低于拟投资项目的实际资金需求总额，公司将根据实际募集资金数额及各项目的轻重缓急等情况，调整并最终决定募集资金的具体投资项目、优先顺序及各项目具体投资数额，不足部分由公司自筹解决。

　　虽然互联网企业纷纷布局这一领域，但汽车企业作为占据数据入口的关键一环，将占有软件和硬件的双重优势，在传统移动流量增长乏力的背景下，面对汽车智能化、网联化升级大势，互联网企业必须要与汽车企业携手合作，其基于数据开发的消费场景、反向造车等需求才能落地。由此，跨界企业在车联网领域企业间的合作会是一个必然的趋势。

而芯片领域，在2017年下旬短短三个月里，阿里机构或阿里系就大手笔投资三家AI芯片公司，包括耐能以及此前的寒武纪（2017年8月）与深鉴科技（2017年10月蚂蚁金服领投）。再加上2016年11月投资的可编程芯片公司BarefootNetworks与2017年注资的翱捷科技（ASR），阿里不知不觉已经高度渗透芯片研发领域，成为无可争议的芯片投资之王。